公路名字怎么起的

【公路为什么叫马路,有什么来历?】

马路的由来：

欧洲在工业革命以前，一般道路都是土路，即使在伦敦、巴黎、布鲁塞尔这类欧洲大城市中，最好的道路也是用石子铺成，当时还没有用复杂技术修建的道路。

18世纪末，英国正处于工业革命的热潮之中，工业的发展对交通运输的要求愈来愈高，昔日那种“人走出来的路”，再也不能适应人们的需要了。

在这种情况下，英国苏格兰人约翰·马卡丹设计了新的筑路方法，用碎石铺路，路中偏高，便于排水，路面平坦宽阔。后来，这种路便取其设计人的姓，取名为“马卡丹路”。

19世纪末中国的上海、广州、福州等沿海港口开埠，欧美列强在华兴建租界，便把西方的马卡丹路修建方法带到了中国。当时中国人便以英语“macadam/马卡丹”的音译作为路的简称，后来俗称“马路”。

在上海有另一种说法：在上海，最早来外滩的多是单身洋人，他们富有冒险精神，长得结实，每日下午3点以后，为发泄过剩的精力，他们便想找个地方跑马，江岸不够他们尽情驰骋，便想到了洋行楼群后的大片泥滩，于是就有了今天南京东路外滩到河南中路一段长500米的跑马小道，这便是南京路的前身。

因为当时总看见洋人在上面跑马，故而当时上海人就以其音译，俗称其为“马路”。

扩展资料：

高速公路的起源：

汽车工业的飞速发展，极大的刺激了公路交通的发展，原有的混合交通公路已经不适应时代发展的需要。于是，在汽车的诞生地德国，一场新的探索拉开了序幕。

1909年，德国AVVS组织在柏林西南动工修建一条快速赛车试验道。据史料记载，这条长10公里的试验道为双向多车道结构，毎道宽7.8米，道路中间用草皮和灌木分隔，沿途的十个道口均设有混凝土高架桥。

该路动工后，工程进展迟缓，1914年第一次世界大战爆发后便陷于停工状态，直到1920年才全部完工。这条试验道初步具备了现代高速公路的基本特征。

-马路

-公路

【城市道路怎么命名_基本规则】

一个好的道路名字可优化环境，提升人们的文化品味，道路该如何命名呢?城市道路命名要哪些方法可以借鉴呢？下面我就来告诉你城市道路命名的基本规则，一起来看看城市道路该怎么取名。

城市道路命名的基本规则

【摘要】路名既具有实用功能，又具有精神和心理作用，道路命名必须遵守相应的规则，讲究文化和艺术修养。道路与路名要一一对应，不得重复。道路命名力求路线完整，并体现等级、性质、方向等特征。路名用词应当优雅吉祥，体现地方特色和等级差异。道路命名必须遵守法律法规，充分顾及人们的风俗习惯和心理感受。路名方案应与规划方案同时编制，经城市人民政府批准后实施。规划部门应重视道路命名，积极配合民政部门做好道路命名工作。

【关键词】城市道路命名规则文化内涵

为了在口头或书面语言中方便地指称具体城市道路，人们需要为每一条城市道路指定或规定相对应的语言符号，这就是城市道路命名。路名是道路的代码和称号，道路与名称具有对应关系，因此路名应当准确、真实地表现道路的内涵和特性。路名通过文字来表达，文字拥有音、形、义等要素，储存了相应的信息，影响到人们的心理和情感。因此，城市路名既具有物质实用功能，也具有精神和心理作用。城市道路命名是一项非常重要的工作，为确保道路命名的实用性和文化艺术品位，必须遵守一定的命名规则，讲究必要的文化和艺术修养。

城市道路名称的组成

城市道路名称通常由专名和通名两部分组成，通名体现道路的类型、通性和部分特性，专名则是道路的专用代号。根据城市道路分类，常用的城市道路通名有高速路、快速路、大道(大街)、路(街、道)、巷(里、弄、胡同)等。城市道路通名必须遵守国家和地方的相关标准和规范，不能随意制定标准，以致引起混淆。具体城市道路名称中通名必须名副其实、恰如其分，不能偷换概念。专名则根据需要具体指定或规定，最好能表现道路的某些特性并给人以良好的心理作用。一般地，城市道路命名就是同时确定道路的专名和通名，共同构成一个完整的专用代号，从而方便人们称呼和定位。

道路命名的实用功能要求

2.1实现一一对应

道路与名称必须“一一映射”，一座城市内的路名不得重复。首先城市道路要避免同名，即使不同的通名也不能使用同一专名;相同概念的词语最好不要同时使用，如“五一”与“劳动”、“八一”与“建军”等。其次要避免使用同义词和近义词命名，如“秀丽路”与“美丽路”、“慈爱路”与“慈祥路”等。再次要避免使用同音、谐音字词，以免口头表达困难，如“年轻路”与“年青路”、“湘江路”与“香樟路”等。凡推行一体化的区域(如广佛同城区域、长株潭地区、郴资桂一体化区域等)，城镇道路也要避免同名，除本属同一线路外，如有重名，等级较低的道路应该改名。

2.2力求路线完整

同一方向的道路不论线路多长，应该使用同一名字，不宜切割分段命名，否则路名过多，不便管理和使用。如果路线过长则用方位词分段，如长沙市的“韶山北路”、“韶山中路”、“韶山南路”，郴州市的“人民东路”、“人民西路”等。如果同一线路的路幅和断面形式不同，则道路通名等级“就低不就高”，保证全线路的统一，如郴州市香雪路路幅30—50米，断面形式有一块板和两块板，通名最终定为“路”。因特殊原因，同一线路的不同路段需取不同名字，应在道路交叉口换名，不能从路段中间强行分割命名。道路线路改变方向，特别是通过交叉口后转向大于45度的，路名应从交叉口开始改变。

2.3体现道路特征

城市道路特征包括等级、性质、断面、路幅、方向、走向等。城市道路等级分快速路、主干道、次干道、支路、巷道等，路名应与等级对应，一般地大道(大街)与主干道对应，路幅应大于40米;路(街、道)与次干道、支路对应，路幅应为12—40米;巷(里、弄、胡同)与巷道对应，路幅在12米以下，大城市和特大城市标准可适当提高。一些通名具有特定含义，只能用于特定性质的道路，如环城路、迎宾路、站前路、机场路、林荫路、滨水路、文化街、商业街、步行街等。

一些地方用特定路名体现道路的方向：天津市就多用“大街”、“街”、“道”等表示东西向道路，用“路”等表示南北向道路;郑州市用“经”字表示东西向道路，用“纬”字表示南北向道路;上海市用省份名字表南北向道路(西藏路、四川路等)，用城市名称表东西向道路(南京路、延安路等)。中国民间的易经八卦、阴阳五行学说中，与方位相关的理论和词汇也可试用于道路命名，如青龙、白虎、朱雀、玄武等。有些道路为了导向明确，直接用首尾地名各取一字命名，如郴州市的“郴资大道”(郴州—资兴)和“郴桂大道”(郴州—桂阳)，不过这种命名方式文化品位不高，大多是从公路中继承而来，不宜多用。

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