希灵的英文名

【叶罗丽仙子中的名字反过来念，谁的名字最有神秘感？】

我认为《精灵梦叶罗丽》虽然已经完结了一段时间，但是作为一部优秀的国产动画，粉丝们到是没有遗忘了它，越来越多的期待第七季的播出，甚至不少动漫爱好者也纷纷提前猜测起后续的剧情，不过一直猜测也无济于事，咱们不如干点更加有趣的事情，不知道大家有没有想过如果把叶罗丽仙子的名字反过来念，会是一种什么样的情况，到底谁的名字会最有神秘的感觉呢？

叶罗丽利落叶

正牌仙子，从动画的名字就能看出来，叶罗丽在整部作品中的重要性，作为仙子里面善于使用净化能量的她其实根本没有太多机会展现自己，因为主人王默的关系甚至可以说变成了一个小透明，不过在众多的仙子里面罗丽最受粉丝们的喜爱，魅力无限。而我们的叶罗丽名字反过来念还真没什么特别的神秘感，就算取了谐音字利落叶，也很普通，利索的落下叶子。

蓝孔雀雀空蓝

孔雀的名字和她动画中的性格到是挺相符合的，毕竟孔雀本身就是高贵傲娇的生物，而爱美的孔雀也同样如此，记得刚见面的时候就嘲讽了一波我们的罗丽公主。反过来念的名字是雀空蓝，特地去搜索了一下，发现搜到的全是蓝色的鸟类，看来无论什么时候我们的孔雀仙子都能跟鸟类关联上，恐怕这就是缘分吧。

茉莉力魔

大家都知道我们的茉莉仙子是个温柔贤淑的女生，可是没想到名字倒过来之后竟然反差如此之大，力魔这可是魔族里面排名不错的魔族，莫非茉莉的本质竟然是腹黑的，并且还是曼多拉派来的卧底，感觉信息量好大，看来茉莉这个神秘感超强的哦！

亮彩菜量

活脱脱一个女汉子，亮彩每天都是一副元气满满的样子，很讨人喜欢，说她是大家的开心果也不为过，当然亮彩还有个爱好就是喜欢吃，就连名字反过来也跟吃也关，看来真的是个天生的吃货，亮彩菜量，虽说多吃菜好，但是饭也要跟着一起吃。

菲灵灵妃

菲灵的身世有点曲折，准确来说她是辛灵店长和邪恶女王曼多拉，还有荒石共同的孩子，后台真强，怪不得最后才和齐娜一起出场，原来是后台光环的影响，菲灵的名字是真心可以，灵妃一看就是王族公主的家事，看来这次最有神秘感的头衔要归她莫属了。

白光莹荧光白&黑香菱邻乡黑

至于白光莹和黑香菱，她们两个还真像黑白两姐妹，不过这两位的名字没有什么特别之处，反而都跟颜料有关系，说不定没成为仙子之前两个人都喜欢画画也说不定呢。

以上均为个人观点，不喜勿喷。

【伦敦希思罗国际机场介绍？】

伦敦希思罗国际机场由英国机场管理公司（BAA）负责营运，为英国航空和维珍航空的枢纽机场以及英伦航空的主要机场，为伦敦最主要的联外机场，也是全英国乃至全世界最繁忙的机场之一，在全球众多机场中排行第三，仅次于亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场和北京首都国际机场。由于机场有众多的跨境航班，因此以跨境的客流量计算，希思罗机场的客流量是最高的。截至2004年，希思罗机场是全欧洲最繁忙的机场，比巴黎夏尔·戴高乐国际机场及法兰克福国际机场的客流量还高出31.5%，但航班数目则比该两个机场的总和少三分之一。

伦敦希思罗国际机场（英文全称：LondonHeathrowInternationalAirport。三字代码（IATA）：LHR；四字代码（ICAO）：EGLL），通常简称为希思罗机场，位于英国英格兰大伦敦希灵登区，离伦敦中心24公里（15英里）。

机场位置

伦敦希思罗国际机场位于伦敦市中心以西22公里处，希灵登区南端。机场所在地在亨利五世时称为“Heccelow”，亨利七世时称为“Heccelowfeyld”，1675年的地图上称为“Heccelow”，1754年的地图才标为与今日发音相同的地名“HeathRow”，是伦敦环状绿带的一部分。机场跑道呈东西向，导致起降的班机必须飞越市区上空，反观其他欧洲各地如马德里、巴黎或法兰克福机场皆位于市区的南端或北端，以减少班机飞越市区带来的问题。该机场的另一个问题便是其25米的低海拔，容易碰到雾而造成班机停飞。

机场现况

希思罗国际机场为全球90家航空公司所用，可飞抵全球170余个机场，2008年旅客吞吐量已达6700万人次，其中11%为英国国内乘客，43%为短程国际旅客，46%为长程国际旅客。以飞往纽约约翰·菲茨杰拉德·肯尼迪国际机场的人次最多，2007年往返希思罗国际机场及纽约约翰·菲茨杰拉德·肯尼迪国际机场、纽瓦克自由国际机场间就超过3千5百万人次。截止到2009年，机场共有5座航站大厦及一座货运大厦，其中5号航站楼于2008年3月27日开放使用，2010年其第二座附属建筑开幕而宣告全部完工。

希思罗国际机场原本有6条跑道，分成三组不同的角度，航站大厦位于其中央。随着对于跑道规定长度的增加，希思罗机场目前有两条东西向的平行跑道，较短的23跑道原本用于应付强烈西南风，但已于2005年降级为滑行道。

2006年，机场耗资1亿5百万英镑改建了第3航站楼的6号空桥以便巨型客机空中客车A380使用，并增设4个停机位。其他方面改建以迎接A380的预算总额更是超过了3亿4千万英镑，而第一架飞抵希思罗的A380测试客机是在2006年5月18日降落的，但由于空中客车公司迟于生产的缘故，自希思罗国际机场的预定服务直至2008年5月18日才开始。

2007年4月21日，一座87米高的新塔台投入服务，并于同年6月13日由当时的交通大臣道格拉斯·亚历山大正式揭幕。

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