轮胎为什么要外八

【补过的轮胎不能开高速？为什么改装车喜欢外八？K哥问答】

过年期间，无比舍不得车友们的K哥也不得不小小的休息一下。

所以春节放假期间的更新会和往常有一个变化?——

春节期间1月25日、27日、29日、31日更新，但是猜车和改装车图片暂停更新；2月1日起恢复正常更新（猜车和改装车回归）~

下面说回正题，今天的这几个问答题目也都是后台车友的提问，其中有一个还是在改装车栏目下的留言，具体怎么回事看下去就知道了！

这是一个很朴实的提问，因为就咱这个路况，没补过胎都不好意思当个老司机。

K哥自己就经历过三次补胎，而且非常巧合的是有两次都是在兴冲冲准备长途开出去自驾游的时候。

冷不丁的给我跳出一个提示?——

搞得当时K哥自身压力非常大。

好在现在的车子一般都有胎压监测，轮胎漏气了都能马上知道（如上图）；但是如果没有这项功能，并且是在开车的过程中漏气了，咋分辨？

很简单，如果前轮没气了，那么会有明显的跑偏现象，比较容易察觉；如果后轮没气了，会有比较大的噪音，刹车时也会感觉不一样了。

那么补过的胎还能不能开高速？这要看你的轮胎是怎么破的！

首先如果你的轮胎被钉子扎了侧面，那是不能补的，很危险，直接换胎吧！

讲道理这个钉子看着像人为扎的

如果扎了正面，那么不同的轮胎厂商对可修补的损伤尺寸和次数有不同的要求。比如米其林、普利司通还有朝阳轮胎的标准都是胎冠部分直径小于6毫米都可以修补，而且修复的概率大于90%。

6毫米是个什么概念？

大概就是成年人半个大拇指指甲盖的大小。

如果直径大于6毫米，就不建议修补了，即使修补了那也是临时凑合用的，最好不要跑高速。

为什么是6毫米？因为直径6毫米的损伤对轮胎最关键的帘布层影响不大?——?一般的家用轮胎的帘布层分为五层：1层尼龙帘布、2层钢丝帘布、2层聚酯纤维帘布。

这点小损伤基本不会影响到帘布层，对整个轮胎的影响也很小，所以补好之后就放心大胆的开吧。当然如果同一个轮胎被扎了2次以上，那么这个轮胎的耐用性会大打折扣，能换还是尽早去换了。

最后K哥还要提醒一点，补过的轮胎最好要放在负荷相对较轻的地方。

什么意思呢？前驱车的话把补过的胎放到后轮；后驱的话放在前轮。

那么这里会出现一个问题?——?四驱放哪？

这个问题就麻烦了，要具体到每辆车的扭矩分配。看下自己的车扭矩是怎么分的，前轮多还是后轮多，总之把补过的胎放到受力少的那一头，损耗会更小，更安全。

咱们三条的改装车图片欣赏栏目经常会看到“外八”的改装车，也经常会有车友疑问：

“好好一个车为啥改成这样呢？”

可以这么说，少部分人是为了竞技，而更多的人则是为了HellaFlush（简称HF）这种改装风格。

我们先说专业的，车轮为啥会变成这样，涉及到了一个叫车轮倾角的东西。

在这种姿态下，两侧车轮往车身方向倾斜，轮胎中心线和垂直于水平面的垂线之间就会产生一个夹角?——?这个夹角就被定义为车轮的倾角，英文叫Camber。

当车轮的上部分偏向车外，就是正倾角，形成了“内八”的样子；反过来当车轮的上方偏向车内，那就变成了“外八”。

但是为啥要这么干？

正常情况下，0°倾角，也就是我们平时开车的时候，车轮和地面是完全垂直的。这么做的好处是可以带来最大的轮胎接地面积，从而充分发挥轮胎的抓地力。

但是我们也要考虑到轮胎特么是软的，在收到外力的时候会发生改变，然后他的接地面积也变了?——

我们脑补一下，这种情况下，原本0°倾角的轮胎会发生什么变化？

没错，上部分向外，变成了一个正倾角。。。

没理解的车友也没关系，你们只要知道这种情况下轮胎的接地面积变小了，没法发挥最大的抓地力。

所以就出现了这么个“外八”！

增加了车轮的负倾角之后，虽然在直行状态下轮胎的接地面积很少，但是在过弯的时候，哼哼，由于车身姿态会迫使车轮倾斜一定的角度，刚好把补偿掉了静止状态下的负倾角。

这么一来，车轮在弯道里几乎就是垂直于地面，可以充分发挥轮胎的抓地力了！

和什么风刀、大尾翼、包围啊一样，为了竞速诞生的“外八”，从赛场走到了改装间，成为了一种独特的外观风格，就像是上面提到过的HellaFlush。

低趴，夸张的外倾角。K哥倒是能欣赏出这种改装风格的美感，但是不喜欢的人也不在少数。

同样这种“外八”丧失了部分实用性，甚至是带来安全隐患。

长时间在这种大倾角的状态下行驶，轮胎内侧会产生严重的偏磨，容易爆胎。宽出车身的车轮也会影响整车通过性，再加上低趴。。。

这也是很多车友留言：“小区减速带欢迎你”的原因。

K哥挺喜欢低趴的，至于这个“外八”还是算了。

毕竟低是一种态度~

其实很多人应该都知道，米其林轮胎和米其林餐厅就是同一个米其林。

最开始米其林一心一意做着轮胎，赚着不多不少的钱。

但是轮胎的消费能力其实相对来说是比较固定的，毕竟4万公里左右轮胎磨损的差不多了你才会去换轮胎。

所以就算米其林卯足了劲生产再多再好的轮胎，也很难提升公司的业绩。

那有没有什么办法让开车的人开更远的路，这样轮胎消耗的快，销量不就上去了？

于是鸡贼的法国人就想到了一个方法，他们搞了个旅游指南，上面有法国当地各种贼好吃的店家，但是分布在法国各处。

巴黎的一家三星米其林

要知道整个法国差不多和四川省一样大，横穿整个法国也就7个小时左右。对于周末各种浪，假期又贼多的法国人来说，没有比开车去吃这些好吃的更好的选择了。

所以对米其林来说，大家开着车到处找好吃的同时，也在疯狂磨着轮胎。。。

这样米其林就能卖更多的轮胎了，岂不是美滋滋？

最初这个指南就是一个简单的小彩页，后来随着推荐内容的逐渐丰富，慢慢就变成了一个小本子，再到后面一本厚厚的书。

2019年大不列颠和爱尔兰的米其林指南

米其林自己也没想到，这个原本为了鼓励大家多出去开车磨轮胎的小册子，居然大受欢迎。

所以米其林将计就计，干脆把它也办成了一个品牌，也就是今天的米其林餐厅。

K哥不知道车友们中间有没有美食家，可以在留言区分享下自己的米其林体验~

好了，今天的K哥问答就到这了，有什么想问的记得告诉K哥。

新春快乐，出门记得戴口罩哟~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

【汽车轮胎外八对轮胎产生什么影响】

会使左右前轮作用着方向相反的与外倾角相对应的侧倾推力，使得轮胎磨损增加。为了避免这种情况，就要想办法消除这个侧倾推力。

而消除的方法就是在安装车轮的时候，让汽车两前轮的中心面不平行，这样两前轮的边缘距离小于后边缘距离，呈内八字的形状。另外，汽车车轮外八字主要用在赛车、高性能轿车等有操控性要求的车子上，以应对特殊驾驶环境的驾驶需求。

汽车轮胎注意事项

要车轮正确定位，转向便很容易。在直线行驶时，驾驶员只需对转向盘略加调整，便可使其位于正向前方位置，转弯时也只需很小的力度。

也就是说，构成“车轮定位”的各种角度关系全部调整正确了，转向便很容易。但哪怕只要其中有一项调整不当，便有可能产生以下问题：转向困难；转向稳定性差；转向回位不良；轮胎的使用寿命缩短。

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