无人配送车有哪些高科技

【毫末COO侯军：无人配送科技赋能智慧城市物流发展】

易车讯?11月27日，由中国交通运输协会主办的第五届中国智能物流技术装备大会在上海正式召开，毫末智行COO侯军受邀参加，并在线上发表了《可行、可靠、可商用，助力全球低速无人车生态繁荣与发展》的主题演讲，在与国内外同行畅谈AI驱动自动驾驶探索与创新的同时，分享了毫末智行在末端物流自动配送车商业化量产之路上的经验与成果。

据悉，本届大会以“把握新时代，智引新未来”为主题，内容涵盖智能物流、人工智能与无人物流运输、制造业数智物流、绿色低碳物流等领域。近年来，受疫情影响，物流行业自动化、数字化成为热点，相关技术装备也迎来智能更新契机。随着创新驱动发展战略的深入实施，我国新技术新装备的创新能力不断增强，不断为高质量发展注入新动能；而受到新冠疫情的影响，我国物流行业也正面临着严峻挑战，把握新一轮科技创新和技术应用是物流行业保持竞争优势和走出当前困境的关键抓手，也是新一轮国际供应链建设重点领域和企业发展的新机遇。

演讲中，侯军分享了当下国内末端物流配送市场的现状，他表示，人口老龄化和劳动力的减少已是大势所趋，未来中国劳动力成本将不可逆上升。长期来看，人力配送成本将越来越高，而从短期来看，近年来，受疫情影响，我国物流行业正面临着严峻挑战，把握新一轮科技创新和技术应用是物流行业保持竞争优势和走出当前困境的关键抓手，也是新一轮国际供应链建设重点领域和企业发展的新机遇。这在不断促使商超、物流企业寻求“降本增效”化解配送难题的同时，也为末端物流自动配送产业的发展提供了契机。

侯军介绍，当前末端物流自动配送车已经在全国40多座城市实现了落地运营，且呈现出“星星之火，可以燎原”之势，但即使处在时代风口之下，末端物流自动配送车行业仍需在商业化进程中遵循“可行、可靠、可商用”三个发展阶段。对此，侯军解释道，可行，是指辅助驾驶的感知能力，涵盖了智能算法、车辆控制等，可以让车辆跑起来；可靠，是指安全性、车规级、全天候、全地形等；而自动驾驶的最终目的并非科研，而是为了商用，所以需要对场景需求、规模成本，以及政策法规等进行界定。

毫末智行立志成为全球末端物流自动配送车的助力者，这是毫末智行进入这一市场的初衷，而为实现这一目标，毫末智行以数据智能体系MANA为核心，成功探索出了一套基于数据驱动的“毫末模式”。对此侯军表示，毫末智行所做的一切，都是为了能够更高效、低成本地获取数据，并将其转化为知识。通过建立以大数据+大模型+大算力的数据闭环，毫末智行将冲刺进入以数据驱动为核心的自动驾驶3.0时代，而这也将为毫末智行无人配送能力提供源源不断的迭代动力。

在无人配送车领域，毫末智行已推出第二代末端物流自动配送车小魔驼2.0，并面向履约场景进行了多项重要升级，可为商超、物流行业的客户提供可商用的末端配送解决方案。侯军进一步解释道，末端物流自动配送赛道是否可行，核心就在于其成本能否持平或低于人力成本，由此商业模式才成立。小魔驼2.0的单车售价仅为12.88万元，不仅拥有L4自动驾驶能力、车规级硬件等多项领先能力，还拥有全球首座专属末端物流自动配送车的星环工厂，可提供最高1万台年产能，能够在两年内持平人力成本，为商超、物流企业持续产生效益。

“通过物美多点等企业客户的合作，小魔驼已经实现了长期稳定的商业化运营，并在疫情封控期间为社区抗疫工作提供了鼎力支持”，侯军介绍道，“2021年2月，小魔驼正式进驻物美多点北京顺义马坡店，为附近60多座社区的居民提供无人配送服务，截至当前已累计配送超过11万单；此外，在北京疫情最为严峻的当下，毫末智行也已为顺义马坡地区加派近10台小魔驼，以日均配送近600单的实际表现，极大保障了社区居民的正常生活物资配送，并赢得了不少社区居民及媒体的赞扬。”

在与合作伙伴持续运营的同时，侯军认为，毫末智行应当为合作企业客户提供更多样、灵活的合作方案，以助力其实现更多场景下末端物流自动配送车产品的商业化落地。由此毫末智行推出了5S服务体系，其包含有FAAS工厂制造服务、IAAS供应链和硬件服务、PAAS系统工具服务、VAAS整车服务与MAAS运力服务，以此形成具有“毫末特色”的完整产品和服务体系。

在与合作伙伴持续运营的同时，侯军认为，毫末智行应当为合作企业客户提供更多样、灵活的合作方案，以助力其实现更多场景下末端物流自动配送车产品的商业化落地。由此毫末智行推出了5S服务体系，其包含有FAAS工厂制造服务、IAAS供应链和硬件服务、PAAS系统工具服务、VAAS整车服务与MAAS运力服务，以此形成具有“毫末特色”的完整产品和服务体系。

【防疫"新武器"！Apollo无人车自动驾驶、消毒送餐样样硬核】

导???语

2020/2/17

小小的病毒肆虐神州大地，让数万人染上新冠肺炎，每当这种危难时刻来临，便会体现出中华民族强大的凝聚力，全国人民上下齐心，主动响应少出门的号召，尽量减少病毒的扩散。

这次的新冠病毒传染能力确实太强了，只要与确诊患者接触过，便很难幸免。因此最有效阻隔病毒的方式就是最大程度减少人与人之间的接触。可有时这种接触又是难以避免的，最起码隔几天得出门买点菜吧，活人不能饿死呀。

我们普通人可以在生活中尽量少出门，少与别人接触，但医护人员呢，这种时候他们舍小家，为大家，在抗疫一线拼搏，时时刻刻处于最危险的环境中。在报道中我们看到，很多医护人员都是连轴转，很难有休息的时间，让全国人民极为心疼。

有没有办法可以减轻他们的工作强度呢？如今科技发展这么快，有没有高科技产品可以应用于抗击疫情的工作当中呢？好消息是，百度给了我们肯定的答案。关注汽车行业的朋友应该知道，百度在2017年发布了名为“阿波罗（Apollo）”的计划，旨在向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，帮助他们结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统，这标志着百度这个巨头正式涉足自动驾驶领域。

如今，很多百度Apollo无人车已实现量产，并在部分地区实现落地运营。当然，这个无人车并不是大家认为的无人驾驶汽车，而是名为新石器的L4级无人驾驶微型物流车，从此人们可以享受到无人车配送的餐饮和货物快递。

既然可以作为配送之用，为何不能应用于抗疫工作中呢？无人化服务有着高效无休的工作能力，并且可以最大程度减少人与人之间的接触，可以成为帮助阻断疫情传播的重要“帮手”。因此2月10日，百度Apollo宣布将对服务疫情的企业免费开放低速微型车套件及自动驾驶云服务，加速自动驾驶产品应用，联手生态伙伴，驰援疫情防控。

具体来说，百度Apollo开放的技术资源将主要包含两部分：

第一，Apollo平台开放低速自动驾驶微型车套件，套件包含硬件方案、软件和相应服务，用以支持针对抗疫情作业车的自动驾驶应用；百度承诺在疫情期间，对使用低速自动驾驶微型车套件服务疫情的企业提供免费技术适配和供应链支持。

第二，在疫情期间，针对抗疫情场景的自动驾驶作业车企业，可以免费获得百度Apollo平台提供的自动驾驶云服务矩阵支持，包括但不限于高精地图、仿真模拟、车辆标定、数据标注、传感器标定、远程监控、云存储/计算等关键云服务。

此外，为助力企业更好地开展疫情作业车研发工作，Apollo还将对生态合作伙伴在研发过程中的软件、服务、硬件、落地提供资金支持。

可能上面的文字太过专业，您也搞不懂是什么意思，那我们就将它翻译成人话。百度Apollo已经携手多家生态合作伙伴进入“战疫”的最前线。在未来一段时间内，百度Apollo与生态合作伙伴的自动驾驶作业车将扩大应用规模，支持更多疫区与隔离区的清洁消毒、送餐和物流等智能无人化服务。

2月4日，Apollo生态合作伙伴新石器的2台无人物流小车已发往武汉，准备投入防疫工作。2月6日Apollo生态合作伙伴新石器及智行者科技分别开发的无人物流车与无人清洁消毒车，已经抵达北京的隔离点，未来可用于隔离区内的独立清洁消毒及送餐服务。

百度Apollo生态合作伙伴青岛悟牛智能科技有限公司，从1月31日开始，技术人员毅然前往疫情的最前线到各医院确诊病人隔离区部署无人驾驶消毒机器人，陆续在青岛青大附院、日照市人民医院、山东省胸科医院等无偿捐赠并部署了近30台自动驾驶喷洒消毒机器人，进行消杀作业，大大减少了医护人员进出隔离区的次数，有效保障了医护人员的健康。?

Apollo生态合作伙伴中科慧眼接连推出社区人员防疫、带体温检测的AEB系统等三款疫情监测系统。带体温检测的AEB系统可在商用车(营运车辆、公交车等)车内或前后车门处实时监测人体体温，并将超过人体正常体温时报警并记录数据。

编辑说

科技改变生活，这句话说得一点也没错。相信随着更多如新石器一般的Apollo生态合作伙伴奔赴一线，自动驾驶将负起应有的责任，在抗击疫情的前线以及后方发挥重大作用，助力疫情早日退散。全民战疫情，百度在行动，Apollo在行动。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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