车子的扶手

【汽车仪表台副驾驶处有扶手的是什么汽车】

奔驰G。

进口奔驰G500走进车内让人不禁忘记这是一辆外表强悍的SUV。奔驰G500多功能的方向盘设计、全新的中控台造型，以及带有320公里/小时记速器的仪表盘等等。另外，新的中控台还配备了一个新的齿轮旋钮和COMAND控制器。

内饰配置大改，全新的仪表、扶手箱、方向盘，就是方正版的S级。两块屏幕组成中控主体，代表着基因的副驾驶前扶手和独特的空调出风口依然在，配合奔驰的COMAND人机交互触摸板。硬汉不是糙汉，是对他的最好评价。

扩展资料

19款奔驰G500多功能方向盘的设计、全新的中控台造型，以及带有记速器的仪表盘等。整车使用真皮材质包裹，打造出定制全新改款G500独特的奢华风格。全新奔驰G500最先引发惊叹的要数双12.3英寸高清屏，虚拟仪表盘与中控液晶屏融为一体，视觉上形成一个宽屏驾驶舱。

显示界面提供有"Classic经典，Sport运动，Progressive进阶"三种显示模式切换，当然也支持用户个性化的自定义设定。

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【大巴车上的这种扶手怎么固定？】

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首先来看下大致的结构分解：底下灰色的圆盘是基座，其他的结构都是装配固定在基座之上；弹簧对棘爪提供一个持续的拉力，使得棘爪保持向轴心“抓紧”；活动盘上有弧形开槽，为棘轮的档点提供运动的空间；扶手为了方便示意，这里就简化成一个很小的结构了，扶手固定在棘轮的转轴上，与棘轮同步绕轴心转动。

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开始动作，把扶手往上拉，棘轮同步转动，当棘爪卡入棘轮的棘齿内时，扶手就卡住了，此时往下压扶手，扶手不会往下掉了。

棘轮上设置多个棘齿，可以实现扶手卡在不同的角度。

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继续往上拉扶手，棘轮通过档点的作用，会带动活动盘转动，活动盘上由于没有棘齿结构，会将棘爪顶起。

注意：基座上应设置限位柱，限制棘轮的最大转动范围，即扶手只能往上拉到一定的程度就不能继续上拉了。

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往下压扶手，棘轮往回转，此时，档点在活动盘的弧形槽内活动，活动盘不会随棘轮转动。

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继续下压扶手，档点运动到弧形槽尽头，活动盘开始随棘轮转动。当活动盘不再顶住棘爪时，棘齿已经转过了棘爪的卡位位置，故扶手可自由下压。

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基座上另一限位柱，限制活动盘的转动范围，防止扶手过度下压。

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最后，看一下整体的轴测视图，对结构细节进一步了解。

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