勤俭持家男人的十大好处
【长得好看还很勤俭持家，真有这种好事？】
?原创/方迪?
主编/孟笑宇
你在想什么呢？
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醒醒吧，不是国家给你们派发好看的女朋友，你看看封面也知道我说的是车啊。
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既然你们都点进来了，肯定是没女朋友的，那不如买一台颜值又高，最最最重点是花得少的车，说不定哪天开着它去相亲，就脱了。
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这世上真有性价比这么高的脱单神器？
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当然有，第七代现代伊兰特，是不是特感动。
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好了好了，赶紧来看看这款售价9.98-14.18万的脱单神器，能不能先打动得了你们。
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01
长得好看真的很重要
高颜值，肯定没人会拒绝吧，谁还不喜欢好看的东西？所以长得好看，不管怎么样都是很有优势的。
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可能很多人对于韩式整容稍微有那么些偏见，但是可真把这种6D韩式精雕放在车上，看起来真的会相当惊叹。
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第七代?伊兰特给我的第一印象就是那种颇具未来感的轿跑样，明显比其他轿车更长、更宽、更低。
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尤其是它前脸和车尾的车身表面，看起来非常像钻石分割面那般的设计，一点也不浮夸并且还会显得非常搭配。
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用现代他们官方的描述来讲，就是在“Sensuous?Sportiness”（感性运动）的基础上，还糅合了?“Parametric?Dynamics”（参数化动感）的设计理念，就好像在讲虽然你看不懂设计师的想法，但这盛世美颜就值得拥有！
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你不得不服，韩国大叔的审美和想象，真的赏心悦目，无比顺眼，难怪即使是你能看出整过容的K-pop韩国小姐姐，也能火边全球。
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02
脑瓜子灵光也很重要
相比张扬的外观设计，伊兰特的内饰就收敛了很多，是一种简洁的科技风，但是简约而不简单。
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坐进主驾，你能明显感受得到一切的设计都是倾向你为主，有点像是韩剧里男主角的感觉。
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比如整个驾驶舱都是一个沉浸式的氛围，双10.25英寸的联屏以及副驾驶左侧的扶手，将主驾区域分割开来，这样的好处就是能够轻易掌控车辆的所有，因为驾驶员面前这块超长联屏的可玩性可高了。
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首先它有多指手势操作，5指同时触控就能息屏，操作起来和手机完全没两样，至于什么高度智能语音识别、位置共享、BLE蓝牙钥匙、车家互控等常见的智能科技也一样不落给到你。
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对了，最重要的辅助驾驶差点忘提了，在伊兰特上的Hyundai?SmartSense系统，有着多达23项ADAS配置，例如盲区影像辅助，打灯转完或者并线时，都会实时投影在仪表盘上，另外其还配有L2级驾驶辅助系统，可以实现全速域的自适应巡航。
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有了这些配置，你就可以做到听着歌，打开车内的64色氛围灯，让它自己巡航在路上，想一想应该是多么美好。
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03
会过日子更重要
在华丽的外表以及炫技的智能下，别忽视了伊兰特还有一颗超强的内心，跑得快还喝得不多的内心。
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作为基于第三代i-GMP平台打造的第二款车型，第七代伊兰特在安全碰撞性、操控性、动力、车身轻量化等方面都实现了全面升级。
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当然，所有的汽车厂商都知道消费者最看重燃料消耗率，毕竟大部分男人都喜欢会过日子的女生，所以他们提供了1.5L和1.4T两种不同属性的灵魂。
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起初在上市发布会的时候，官方宣传最低油耗可以到4.9L，我当时是真的不信，可真当我试驾完以后发现，不管是1.5L还是1.4T的油耗，能堪比混动跑出来的油耗。
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首先是1.5L的车型，这算是市面上相当成熟的1.5L发动机了，所以基本上不会出什么问题。数据上，最大功率115马力，最大扭矩143.9牛·米，就是一台买菜车的数据。
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虽然匹配的是CVT变速箱，但通过偏运动化的调校后，开起来并不像同级日系CVT的车型那般肉，所以动力你完全不用担心不够用。
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如果你还不放心，它还有运动模式给你当最后的妥协，在运动模式下，我甚至认为油门响应比1.4T车型表现更好，其实这也算是自吸发动机的本身优势吧。
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经过一系列的城市道路和高速道路下来，我开出来的综合油耗的表显是4.4L/100km，这估计是我开过油耗最低的燃油车了。
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再来说说1.4T车型，数据上最大功率103kW、最大扭矩211N?m，前边我也提到了1.5L发动机的油门响应会相比1.4T发动机更快，那也只是起步阶段，真正到了前中期的时候，这台1.4T发动机当然会更足，毕竟数据上都是碾压。
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至于这套7速双离合变速箱，只是在急加速时，换挡会稍慢一些，对于平顺性完全可以用“出色”来形容，即使是在市区低速行驶，都没有出现明显的抖动或顿挫，我是相当满意的。
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而1.4T车型我开出来的综合油耗在5.7L/100km，也是真的很低很低的表现了，说真的当时看到这个油耗，有种想买的冲动。
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最后总结一下伊兰特的驾驶感受，整个调校还是偏舒适家用，不管是方向盘转向还是悬挂调校，开起来较轻松，底盘对于颠簸处理的不错，不会有松散感。如何你想把它当做代步车，1.5L适合你，如果你想偶尔有些暴躁的行为，那直接上1.4T。
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在这个即看颜值又看实力的时代，你不努力就会被后来者追上，纵使有着30年以上历史的伊兰特，也要发出全力才能打动消费者的心，所以这次，我看行。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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