雷克萨斯es200车好不好

【新款雷克萨斯ES怎么样？具体买哪一款最划算呢？】

选全系最低配，2020款200卓越版国VI，因为价钱合适。

新款雷克萨斯ES外观方面变化不小，明显的年轻化风格，前脸竖条散射状的纺锤体中网视觉冲击力很强，两个大灯组也格外有侵袭感，层次分明，霸气十足。另外新款es还有一个运动版本，纯黑的蜂窝网状格栅，辅之以左右两个导风孔，动感前卫不羁，彻底颠覆了雷车中庸的影像。

动力方面，主要分为三个版本，一个2.0自吸，一个2.5自吸，一个2.5的混动。首先个人感觉2.0自吸就不要考虑了，最大功率123千瓦，最大扭矩199牛米，配6速手自一体，确实有点太肉了，起步也好，中后段超车也罢都不少费力。最起码也要搞一台2.5自吸，这台车参数152千瓦，243牛米，变速箱也配上了8at,零百成绩9.1秒，使用起来相对会更加有信心，后段动力储备更足，高速上再次超车也不至于太虚，尽管比不上目前主流的涡轮机，但确实要比2.0强了不是一点。2.5混动的动力表现当然就更好了，系统综合功率160千瓦，零百成绩8.9秒，而且还能有一个更低的油耗水平。

年龄30多岁，想换一台豪华品牌的B级，目前开到是普通品牌的B级车，因为觉得再换车的话还换个普通品牌的B级车没什么意义，预算又不足30万左右，因为条件一般所以想买个有面子的后期比较省心省钱的车，看了奥迪A4L，宝马三系，和ES200。没看奔驰C级是因为之前和朋友去看车，碰见一个门板上被划了一个小道子的奔驰C，4s店报价2000，车主抱怨太贵然后走了，当时我就暗自想估计我自己的车也不修了，奔驰真是从来不坑穷人。所以觉得奔驰是我消费不起的pass，奥迪A4价钱当时是最合适，优惠完之后是落地不到30w，但是这个车开起来和现在的迈腾我觉得开着没啥区别，熟悉的味道。宝马三系试驾了，觉得不错，舒适性很好，侧倾比较大，这些我都能接受，就是那个低矮的座椅，我和家人都接受不了，感觉跟坐地上开似的，并且那个油耗试驾车13L多，看着都眼晕。最终还是决定买雷克萨斯ES200。

ES200，这个车外观上个人觉得挺运动的比上一代要好看，没有牌照的时候不好看，上了牌照之后前脸的大鲸鱼嘴也显得和谐了不少。内饰是我比较满意的用料一般，但是属于耐看型的，设计感不错。

动力方面是我最不能忍受的试驾车是300h，那车和这个车动力感觉就不是一个车，有钱真好，平时城区别超车还好，一超车或者上高速就露馅了，发动机那个嘶吼但是不走。不过油耗是比较满意的平时佛系开8.0L多关键是加92油哦，比现在的迈腾要省钱。舒适性上虽然被朋友吐槽和它的凯美瑞底盘一样，我觉得还是比他那个高级感好（也能是心里作用）。

总之雷克萨ES，我感觉它的产品力最好的应该是混动的300h，那个是他该有的表现，但是价钱太贵了，您要是和我一样就买丐版，我觉得也挺好了，毕竟是消费升级了

【雷克萨斯es200h混动好不好】

雷克萨斯这款车的平均油耗大概在9到10个左右。油耗和路况还有驾驶习惯有很大关系：

1、首先我们从动力方面来看一看，这款雷克萨斯CT它搭载的是1.8升发动机，配合电动机和变速箱，最大输出功率能够达到136马力，虽然没有奥迪a3的马力大也没有奔驰a级的马力大，这也体现出了雷克萨斯的佛系动力。这款车的加速感很一般，深踩油门儿的时候没有爆发力，所以要是在高速上超车就得舍得踩，还得有耐心；

2、接着我们再来看看雷克萨斯CT的外观，这款车车长达到了4360mm，宽有1765mm，高有1455mm，轴距达到了2600mm，长度比奥迪a3更长一些，但是轴距少了一点，不过也能够满足家庭的使用了。这款车的造型和流线的把控没什么毛病，车侧的标准两厢车轮廓看起来也很规整，就是没有掀背元素，所以没什么运动感；

3、最后我们再来看看雷克萨斯CT的设计感，总体来看比较文艺，雷克萨斯的设计思路总有种追求完美的情怀，中控台的多媒体屏幕尺寸有七寸，算是有一点小了，科技感并不强，下面有长条状的液晶屏幕用来显示空调和时间，再往下是集成在中控台上的电子挡把，电子挡板的尺寸很小，所以看起来很精致；

4、这款车因为是混动系统，所以综合油耗很低，而且雷克萨斯官方可以提供六年的免费质保，这对于养车成本来说是降低很多了，质量能够得到保障，对于很多家庭来说都是可以放心的存在。CT作为雷克萨斯品牌的入门级两厢车，口碑还是不错的，但是销量不大好，可能主要是面对年轻消费者，而年轻消费者的经济又不宽裕吧。

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