汽车修理工的高端叫法

【为什麽有些汽修工的技术很烂？】

楼主这个问题可以理解！你要怎么想那个行业没有滥竽充数的？

首先，国内的汽车行业鱼龙混杂，你是搞配件的这个你也懂，要你把国内所有的大车配件统统让你报一边你也头痛。现在的奔驰卡车上装的就一定是奔驰发动机吗？你要说了是潍柴的，那我也可以说你错了，还有装道依茨的呢。难道我说高压泵你不懂非要跟你说柴油泵你才懂、那柴油泵还分单体和整体的等等你又见过几种？

修理这个行业确实文化水平低占多数，但是也有一年挣几十百吧万的只是你不知道而已。你见过吗？

也没听说那个修理工拿配件报马力的吧？比如一三菱卡车，发动机分8DC88DC98DC10等等这跟马力有关吗？

至于你说的那个汽缸垫都要比比，谁那过来都要比较一下，你以为你拿个新的就合适，现在假的东西多的是，不仔细看下装上去坏了算你配件部的还是算修理工的？就比如8DC8和8DC9的缸垫，让你拿眼睛看你能看出个什么？样子都一样的，只是缸径差点，不拿尺子或者两个缸垫不重合在一起你能看出来？

还有你以为每个发送机的参数都一样啊？直列机型V型机，大小瓦间隙活塞间隙啊？

一个人的工作把自己的做好，你保证你自己什么都会了，去挑修理工的毛病？

整车零件拆散后你能全认识不？以前单位配件的人家干了几十年了，有的小零件还要去问修理工叫什么呢，干好自己的本质工作，你要是经常这样那样的估计你在那里也长不了、、、

还有就是楼下那几位，我带徒弟也十几个了，从学校出来的我也见多了，连个工具都认不全，还谈什么汽车构造！气门间隙气门角度问题大小瓦间隙曲轴修复、活塞间隙活塞环间隙各部件到什么极限不能用了/柴油机就必须有气门挺杆吗？这能相提并论吗？你拿国内的高压共轨技术跟老外的单点式电控柴油机比它是一个系列的吗？

楼主你是想证明你文化很高还是说你对这行业已经登峰造极了？

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